Flashlube Valve Saver Fluid funziona?
   
    La risposta a questa domanda è ampiamente discussa nei forum e nei siti Internet. Molti riportano responsi positivi dopo l'utilizzo di Flashlube e altri riportano responsi neutri. Nessuno, seppur pochi, riportano problemi dopo l'installazione del Flashlube.
   
    L'efficacia del prodotto risente di troppi fattori in ballo. In primo luogo nessun motore è identico ad un'altro, ci sono sempre delle differenze costruttive. Quindi se un motore è più sensibile all'arretramento delle sedi delle valvole, un'altro motore (anche per un auto dello stesso modello) potrebbe non risentirne affatto.
    Oltre all'affidabilità dei componenti del motore si aggiunge, per gli impianti Gpl e Metano, la perfetta installazione e taratura dell'impianto da parte dell'officina influirà sul consumo delle valvole.
    Infine una corretta manutenzione dell'auto  influisce sempre positivamente sulla durata dell'auto e delle parti meccaniche.

    Di seguito analizzo in breve alcuni dubbi sul Flashlube.
   
        Combustione
    Il Flashlube se tarato dovutamente rende la miscela leggermente più grassa, e non dovrebbe influenzare eccessivamente  la combustione in camera di scoppio. Avrebbe in questo caso lo stesso beneficio del piombo nelle vecchie benzine, lubrificando anche le valvole.

        Cut-Off
    Visto il posizionamento del Kit Flashlube, l'additivo entra in circolo anche nella fase di Cut-Off . In questa fase la combustione e l'iniezione sono altamente ridotti, se non nulli, la depressione con farfalla chiusa del collettore è al massimo e l'olio del Flashlube può arrivare incombusto nelle sedi delle valvole (in particolar modo nelle valvole di scarico). Rilasciando l'acceleratore (che crea il fenomeno Cut-off) si chiude la farfalla e la depressione che si crea vaporizza le goccioline di olio che in nebulosa arrivano alle sedi valvola. Sembra che questo sia il momento dove il Flashlube svolge al meglio il suo compito. Il fatto che Flashlube non passa per gli iniettori è una salvaguardia per gli stessi in quanto non rischiano di essere imbrattati dal liquidi o additivi.

        Cilindri
    Tra i fattori che contribuiscono alla possibile riuscita del Flashlube è da tener conto che in alcuni motori 4 cilindri, il cilindro più critico è solitamente il terzo o il secondo da dx. Probabilmente il Flashlube non arriverà nelle giuste quantità su questo cilindro forse a causa di troppe turbolenze in aspirazione oppure a causa di qualche piccola deviazione sull'aspirazione che compromette il funzionamento di lubrificazione delle valvole.

        Catalizzatore
    Per quanto riguarda il rischio di rovinare il catalizzatore (che se dovesse essere cambiato costerebbe parecchio) non si riportano problemi particolari. A livello teorico si afferma che "l'olio extra" bruciato potrebbe attaccarsi col passare del tempo nel catalizzatore rovinandolo. Questo può essere vero, tuttavia considerando la quantità minima di olio che verrà bruciato in combustione non è particolarmente dannoso (500ml per 8.000 Km). Inoltre ogni motore brucia una certa quantità d'olio motore che finisce anch'esso nel catalizzatore. Nel caso di un catalizzatore non funzionate si rischia d'aumentare le emissioni d'inquinamento. Viaggiando a Gpl o a Metano i valori rimarrebbero comunque molto bassi.

        Considerazioni e test
    Affermare che senza ombra di dubbio il prodotto funziona sempre non sarebbe corretto. Affermare che il prodotto funziona in una buona parte dei casi è la logica conseguenza dei test eseguiti nel corso del tempo.
   
    Ad esempio nel sito "Old Cars and New Fuels", in Inglese, viene descritta una duplice prova "a sensazione", quindi non esageratamente tecnica, dopo l'utilizzo del Flashlube sia su auto sia su motocicletta d'epoca. Degno di nota, anche se non erano alimentate a Gpl o Metano, è l'aumento percettibile delle prestazioni che è stato rilevato e la diminuzione di rumori di fondo. La composizione del Flashlube svolge una funzione simile a quella del piombo nella Super,  che oltre ad aumentare gli ottani (che in qualche modo compensavano all'aumento del calore) serviva per tenere lubrificate leggermente le valvole.
   

Ulteriori test sono stati affrontati direttamente dalla Flashlube e indipendentemente dalla AG per dimostrare l'efficacia del prodotto : Click qui per vedere i test in Inglese (test in Italiano in fase di scrittura)

    Se volete ulteriori prove dell'efficacia del prodotto vi invito a fare un ricerca nei forum dedicati alle auto,al Gpl o al Metano o una ricerca su Google. Vi ricordo che il materiale migliore lo si trova sempre nei siti in lingua Inglese.
    Fine dell'articolo.

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Informazioni addizionali collegate e approfondimenti             Recensione : Tuneup additivo (in fase di scrittura)         Test tradotti in Italiano efficacia Flashlube (in fase di scrittura)         Usura delle valvole nei mezzi Gpl o Metano

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