Impianti Gpl Auto 2008

Conclusioni e consigli

    Riassumendo in breve tutto ciò che è stato detto, cogliamo qualche aspetto interessante:


    Spero di aver sviscerato bene il problema / dubbio Gpl e aver fatto un po' di chiarezza a chi è indeciso. Di proposito in questa guida ho evitato di parlare del mio impianto sulla Matiz della Brc (anche se in realtà inizialmente era nata proprio per questo) per fare un po' di luce sui misteri del Gpl. In una prossima recensione (tempo permettendo) vi parlerò del mio impianto Brc Sequent, prodotti e accessori montati, consumi e impressioni d'uso. Ho evitato anche il confronto Gpl - Metano non essendoci ancora una copertura sufficiente di quest'ultimo. Magari tra qualche anno se ne riparla.

    Se avete richieste, consigli o altro da chiedere / proporre non esitate a contattarmi per e-mail

Pro
Contro
Consigli pre-impianto
  • Fate l'impianto con lo scadere della revisione e del bollino blu, per non pagare più volte in un'anno il bollino (se fate il bollino blu nello stesso anno della revisione lo pagate una volta sola € 3,00 e poi verrà sostituito gratuitamente alla revisione, grazie a Donadel Racing per l'info), collaudo e revisione.
  • Chiedete se nel prezzo è incluso anche il collaudo, i bolli, Iva e quant'altro.
  • Non aspettate troppo a fare l'impianto altrimenti avrete "rimpianti".
  • Se l'impianto monta anche una centralina supplementare a quella dell'auto chiedete che l'impianto venga tarato dalla matrice a benzina in base alla vostra macchina e non in base ai programmi pre-costruiti. Assicuratevi che l'installatore sia in grado di farlo, altrimenti rivolgetevi a qualcun'altro.
  • Informatevi sugli incentivi statali prima dell'acquisto.
  • Ricordate che una vettura a benzina convertibile a Gpl costa meno di una a gasolio. Spesso la differenza di prezzo tra benzina e diesel equivale al costo di una conversione a GPL.
  • Se decidete per l'impianto chiedete se è compresa l'auto sostitutiva.
Consigli dopo impianto
  • Mantenere sempre un quarto di serbatoio di benzina e cambiarla regolarmente per evitare incrostazione degli iniettori;
  • Saltuariamente fare una decina di chilometri a benzina per consentire agli organi in gomma della vettura di lubrificarsi;
  • Cambiare regolarmente i filtri.
Consiglio di risparmio nella guida
  • Andate sempre con la marcia più alta ad un basso numero di giri il risparmio sarà notevole (io sono passato da 400Km a 470km con un pieno, anche se vuol dire, per me, viaggiare sempre a 65-70 km /h)
  • Mantenete le gomme pompate giuste, minore è l'attrito migliore è la resa;
  • Usate olii di qualità;
  • Fate la manutenzione quando serve : prevenire è meglio di curare

    Collegamenti utili

Tags: