Incentivi statali MSE 2009

    Nonostante i fondi MSE 2008 siano finiti veramente presto lo scorso anno (e parliamo di Giugno 2008 fondi terminati) la quantità di autoveicoli trasformati a gas (dove gas si riferisce sia al Metano sia al Gpl) è stata notevole. Possiamo parlare di quasi 63.000 veicoli a doppia alimentazione benzina/metano e circa 50.000 veicoli a doppia alimentazione benzina/Gpl nel settore delle trasformazioni prima dell'immatricolazione. Per quanto riguarda invece le trasformazioni a gas, sempre nei primi nove mesi dell'anno, sono state circa 27.000 quelle a Metano e 164.000 quelle a Gpl.

    Questi dati si possono mettere in paragone con i dati dell'anno precedente, il 2007, da cui emerge un'interessante particolare. Per quanto riguarda le trasformazioni "pre-immatricolazione" il 2007 presenta dei dati molto bassi a confronto 2008 : 50.000 auto benzina/metano e 18.500 benzina/Gpl. Nel settore "after-market" (trasformazioni dopo l'acquisto) troviamo invece dei valori più alti nel 2007: 30.000 conversioni Metano e 170.000 Gpl.

	Metano Pre-Immatricolazione	Gpl Pre-Immatricolazione	Metano After-Market	Gpl After-Market
2007	49.385	18.242	170.000	30.000
2008	62.974	50.008	163.803	27.352
Differenza	+26%	+170%	-4%	-10%

    Ne risulta così un quadro bizzarro : se la quantità delle auto convertite "after-market" sono state leggermente meno nel 2008 (diciamo un 4% in meno per il Gpl e un 10% in meno per il Metano rispetto al 2007), la quantità di auto trasformate prima dell'immatricolazione ha superato nettamente i valori dell'anno precedente (13.000 veicoli in più per il Metano e ben 31.500 per il Gpl, pari rispettivamente al 26% e al 170% di più). Probabilmente molti automobilisti italiani hanno preferito una vettura nuova bi-fuel alla possibilità di convertire la vecchia auto, scelta che può essersi rivelata saggia e attenta. Infatti la spesa per il montaggio in un secondo momento di un'impianto Gpl o Metano, sopratutto su auto di una certa età ha un costo medio di circa 2.000,00 €, e con un'incentivo di solo 350,00 può diventare tanto onerosa quanto rischiosa per le tasche delle famiglie italiane. Anche l'acquisto di un'auto nuova ha il suo peso, ma in molti casi, confrontato con i consumi della vecchia vettura, sommati gli incentivi MSE, i bolli pagati per qualche anno, incentivi della casa e la rottamazione (non più presenti nella finanziaria 2009)...il 2008 si è presentato come l'anno giusto per una scelta attenta nell'acquisto di una nuova auto.

    Inoltre è anche evidente che è aumentato sensibilmente il parco auto circolante ad alimentazione Gpl. Nonostante il 2008 abbia presentato una ripresa delle conversioni per nuovi impianti auto, i consumi di Metano e Gpl sono calati notevolmente.